Постройка гоночной модели F5D

[RDL_Rider]

Если дело в разъёмах, надо попробовать на них силиконовые топливные трубки напяливать

[dima.metelsky]

Я тут глянул на аккумы, хз-хз, даже без пайки на термоусадке должны держаться. Что гадать ) куплю касл рег 100 ампер)))

[dima.metelsky]

Посмотрел видео на 0,25х еще до приземления пошел дым (1:50-1.52)

[assa]

Так в чем же дело то было? В Бородянке тоже один планер упал. Но там батарейка была нанотек 1300 70-90С. Может все-таки акки брать получше. Вот такие батарейки вроде шлют в Беларусь через Россию, отзывы вроде неплохие.
http://www.onbo-power.com

[dima.metelsky]

Или пайка хреновая или регуль или батарея)
Время покажет, пока летаем на зиппи.

[dima.metelsky]

Что такое промышленный шпионаж и что из этого получается.
Дело было на чемпионате мира по F5D, это были первые фаишные соревнования и первый, но не последний провал :biggrin:
Чехи люто летали на крутом однолопастном винте и кастомном моторе, но вся крутость винта заключалась в его хитром креплении, да и смотрите на направление вращения. Алексей-зоркий глаз-умелые руки запомнил все и сделал вот такой винт, в матрице собственной разработки, и вот такое крепление винта на вал, все это дело примотали к еметру и посмотрели, что по чем на земле. Ждемссс момент для проверки в воздухе.

[dima.metelsky]

Начал делать стенд для динамической балансировки


Быстро вытравил плату, запаялся и электронная часть проявила признаки жизни ))

[dima.metelsky]

За вечер сделал новую плату, перепаял все провода. Поверил, что акселерометр работает, регуль управления получает, ИК пара реагирует на прохождение лопасти. Осталось сделать этажерку- стенд и можно начинать испытания.

[dima.metelsky]

Готовность 85%.
Осталось сделать винт-обманку для ИК пары перенесенной внутрь платформы. Так было сделано из-за того, что ПО работает с 2+ лопастными винтами, нам же необходима балансировка однолопастного.

phpBB [media]

[dima.metelsky]

Анализ "Земля-Воздух" проводился в целью получения коэффициентов (для величин тока и оборотов), которые необходимо применить к полученным на земле\стенде результатам, для получения приближенным к реальности значениям в полете.
Было: 5 аккумулятором пронумерованных;
один мотор на модели;
логгер hyperion.

Провели 5 запусков на земле по 30-35 секунд с аккумуляторами 1-5, сняли логи 5 логов.
Зарядили аккумы и поехали на поле.
Провели 5 запусков в воздухе по 30-35 секунд с аккумуляторами 1-5, сняли логи 5 логов.
Получили 5 пар логом земля-воздух с одним и тем же аккумулятором для анализа (т.е. в цикле земля-воздух 1 принимал участие аккум №1 и т.д.), это позволило получить более точные данные, т.к. аккумы хоть и одинаковые, но с разной историей.
Все это дело было загружено в Excel, построены графики тока, оборотов и напряжения с попарными кривыми земля-воздух.
Выведены средние и относительные значения.
На графиках:
11 - на земле первый аккум
21 - в воздухе первый аккум и т.д




В воздухе относительно земли (всплески старта исключены):
V +0,9 %
А -17,6 %
rpm +13,2%